Papiers récents/Recent papers :

- Les impacts de la réduction des vitesses sur le périphérique parisien. Janvier 2014. La diminution de la vitesse maximale (de 80 à 70 km/h) va de proche en proche réduire la vitesse de la plupart des utilisateurs du périphérique. Cette diminution a au moins cinq effets, tous négatifs. Elle augmente: la consommation de carburants, les rejets de CO2, les émissions de particules, les émissions de NOx, et - surtout - les temps de déplacement. A un coût annuel d'un peu plus de 100 M.

- Les camions paient-ils bien tous leurs coûts ? Octobre 2013. Ce long papier (45 p.), préparé à la demande de la FNTR, compare les impôts spécifiques (en sus des impôts ordinaires comme l'impôt sur les société) payés par le transport routier de marchandises avec les coûts et les externalités que ce même secteur inflige à la cociété. En termes de finances publiques, de coûts complets, et de coût marginal. Il conclut que les camions payent déjà bien plus que leurs coûts dans à peu près tous les cas.

- L'introduction de Free sur le marché des mobiles (avec Pierre Kopp). Janvier 2013. On a utilisé une analyse coûts-bénéfices pour savoir si l'introduction d'un 4ème opérateur a été une bonne chose pour la France. La réponse est négative. Le surplus des consommateurs a bien augmenté, mais celui des producteurs a diminué, et celui des administrations plus encore. L'analyse a moyen terme confirme que les spécificités du secteur empêchent largement la concurrence d'être efficace.







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Sous "Activités" on trouvera les principales activités professionnelles de l'année passée, avec des renvois aux textes rédigés ou aux communications présentées.
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(Mis à jour / Updated: 29.11.2013)